ロイヤルエンエンフィールドブリット部品販売３号館

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジンパーツリスト

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン３５０ｃｃ／５００ｃｃパーツリスト　１２８００円

こちらイギリスにて再版された物です。

インドのオリジナルは絶版品になりました。

１９６０年代から２００８年のB1型エンジンの車体に適用します

５０年代後半G2エンジンも構造が似ているので展開図を見て検討もできると思います。

基本的に日本で良く流通しているアイアンエンジンであれば問題ありません。

整備に必需品です。

説明は全て英語表記ですが分解図等みて判断し易く整備に役立つと思います。

海外製故に少し傷しわありますご了承ください。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

または定形外６８０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド　キックスタータースピンドル用Oリング

ロイヤルエンフィールド　キックスタータースピンドルOリング２セット２８０円

キックスタータースピンドル用Oリング２個セット。

キックスターターシャフトのOリング劣化によりギヤボックス内のグリスが染み出てきた場合はOリング交換が必要です。

Oリング交換時はキックスタータースピンドルへ十分にグリスを塗ってください。

エンドカバーへキックスタータースピンドルを差し込む時に軽く回しながらゴムハンマーで叩き入れれば入ります。

ギリギリまで使い回しは可能ですが基本的パッキンOリング類は消耗品です。

オーバーホール毎にOリング交換を推奨します。

予備として持っていると何かと助かる物です。

※写真のキックスタータースピンドルは例ですお送りする物はOリングのみです。

取り付け取り外し自信の無い方は専門ショップへご依頼下さい。

何れも自己責任でお願いいたします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

または定形外１４０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド　フォークトップスクリュー、フォークチューブOリングセット

ロイヤルエンフィールド　フォークトップスクリュー、フォークチューブトップOリング２セット７８０円

ナセルヘッドのトップスクリューとフォークチューブトップのシール用Oリング２セット分です。

フォークオイル交換時フォークトップスクリューを外しオイルを入れます。

この時に消耗品であるOリングを交換します。

フォークチューブを分解した時にもフォークチューブトップのOリング交換お勧めします。

ナセルヘッド辺りからオイル漏れ等はOリングの劣化によるものです。

フォークトップスクリューのOリング劣化で雨天時走行するとこのスクリューの間に水がフォークチューブ内に入ると厄介な事になります。

Oリング類は予備に持っていると便利です。

フォークオイル交換はフォークアウター一番底にあるキャップナット（ドレンナット）を取ればオイルを排出出来ます。

オイル量とオイルの種類

フロントフォークオイル　１０Ｗ３０　２００ｍｌ

※写真のフォークチューブとトップスクリューは例ですお送りする物はOリングのみです。

取り付け取り外し自信の無い方は専門ショップへご依頼下さい。

何れも自己責任でお願いいたします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

または定形外１８０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドフロントフォークオイルシール４個セット　再入荷

ロイヤルエンフィールドフロントフォークオイルシール４個セット３８００円　

再入荷

１９８３年～２００８年のロイヤルエンフィールドにフィットします。

オイルシールサイズは内径３５ｍｍ外径４８ｍｍ厚み８ｍｍ

内径実寸３４．７～３５．８ｍｍ

外径実寸４７．６～４７．７ｍｍ

※内径はシールの関係上若干小さくバネで絞られています。

古いタイプ１９８２年以前のフォークチューブはオイルシールとアウタースリーブ一体型でフォークチューブへネジ込み式です。

☆注意で古いオイルシールをフォークチューブアウターから取り外す際に直接フォークチューブアウター縁にマイナスドライバーや棒の様な物で掛けるとフォークチューブアウター縁を割ってしまいますので注意が必要です。

フォークチューブアウター縁は薄く割れ安い為取り扱いは慎重にすべき部位です。

出来れば内掛けのベアリングプーラーでオイルシールを引掛け引っ張り出すか専用SST工具を使って下さい。

フォークチューブのみを取り外したい場合はドレンナットを外しネジを傷付け無いようにゴムハンマーかプラスチックハンマーでフォークチューブ底のボルトを叩き引き抜きます。

取り付け取り外し自信の無い方は専門ショップへご依頼下さい。

何れも自己責任でお願いいたします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

または定形外３００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド３５０ｃｃ用トータルオイルシールセット

ロイヤルエンフィールド３５０ｃｃ用トータルオイルシールセット４５００円

３５０ｃｃ用と表記有りますが５００ｃｃも使用できると思います。

各サイズにて判断してください。

クランクケースドライブサイド SIZE ３５ｘ６２ｘ１０

ギヤボックス SIZE ３９ｘ５７ｘ６

クランクタイミングサイドSIZE３０ｘ２０ｘ７

クラッチ SIZE ７３．５ｘ１８ｘ５．５

エンジンオーバーホールに如何でしょうか。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

または定形外４００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドクラッチオイルシール／ガスケットセット

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン　クラッチオイルシール／ガスケットセット

１７９０円　

１９８９年から２００８年までのロイヤルエンフィールドにフィットします。

MODELBエンジン用です。

１９５５年から１９７０年後半はオイルシールとプレートが分離したタイプMODEL G2ですが日本にあるタイプの殆どがMODEL　Bエンジン用です。

クラッチオイルシール交換で良くトラブルを起こす原因はシールセンタが合っていないで組む為にオイルと軸の間に偏りが生じそこからオイル漏れ発生します。

プライマリーケース、オイルシールはボルトより穴が大きく調整可能です。

組立て順番はプライマリーケース穴とメインシャフトの中心を目検討で合わせ次にオイルシールのセンタがをみて本締めします。

ここをしないで組たてプライマリーオイルが無くなりクラッチやエンジンスプロケットその他痛める原因です注意して下さい。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は３００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドギヤボックスオイルシール

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン３５０ｃｃ／５００ｃｃ　４速ミッション用　ギヤボックスオイルシール１２２５円

ロイヤルエンフィールドは別体ミッションでドライブスプロケット側にオイルシールが付きます。　

ギヤボックスオイルシールは１９７０～２００８年までの車体に適合します。

サイズ３９ｘ５７ｘ６　

スプロケット根元のメインシャフトへ付きます。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２５０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドクランクシャフトタイミングシール

ロイヤルエンフィールド　アイアンエンジン３５０ｃｃ／５００ｃｃクランクシャフトタイミングオイルシール　９５０円

１９９９年から２００８年最終型のエンジンタイミングサイド側クランクシャフトに使うオイルシールです。　サイズ３０ｘ２０ｘ７

１９９８年～２００１年のエンジンにも使用されている車体もございます。

１９９８年を境目にクランクへオイルシール付いている物と無いクランクあります良く確認して下さい。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は１９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドリヤホイルグリスシール初期型２個セット

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用リヤホイルグリスシール初期型２個セット１６００円　

ロイヤルエンフィールドブリット３５０ｃｃ／５００ｃｃ　このオイルシールは１９７０～１９９９年式にフィットします。

リヤホイル軸ベアリング用オイルシール

”ハブ側サイズ２２ｘ４０ｘ７”　

スプロケットナット側サイズ３１ｘ４７ｘ７

ハブ側のカラーのサイズに注意して下さい。

注意）１９９９年と２０００年の境目は初期型と後期型のスリーブが混在しています良く確認して下さい。　（後期型はオイルシール内径２５ｍｍ）（初期型はオイルシール内径２２ｍｍ）

スプロケット側はアイアンエンジン全年代共通です。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドリヤホイルグリスシール後期型２個セット

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用リヤホイルグリスシール後期型２個セット１６００円　

ロイヤルエンフィールドブリット３５０ｃｃ／５００ｃｃ　２０００～２００８年式にフィットします。

リヤホイル軸ベアリング用オイルシール

ハブ側サイズ２５ｘ４０ｘ７　

スプロケットナット側サイズ３１ｘ４７ｘ７

このオイルシールは２０００年から２００８年最終型に使われるタイプです。

ハブ側のカラーのサイズに注意して下さい。

注意）１９９９年と２０００年の境目は初期型のカラー外径２２ｍｍが入っている場合があります良く確認して下さい。　（後期型オイルシールは内径２５ｍｍ）（初期型オイルシールは内径２２ｍｍ）

スプロケット側はアイアンエンジン全年代共通です。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドスピードメーターケーブル

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用スピードメーターケーブル　２５００円

パーツNo　145980/B　

１９８０年から２００８年代ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用　フロントタイヤにメーターギヤが付いているタイプに合います。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は３９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドフロントブレーキケーブル

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用フロントブレーキケーブル　２５００円

パーツNo　145298/B

年代は１９８０年から２００８年までのロイヤルエンフィールドの純正レバーマグラ、ミンダタイプにフィットしますが稀に社外品へ組み換えられ合わないものもありますスペーサー等嚙ませ工夫次第で対処できます。

レバー側のタイコ径８ｍｍ

注意）アウターケーブル口金からタイコの付け根までのインナーワイヤー伸ばし切った長さ１８４ｍｍですお持ちの車体へ適合するか参考にしてください。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は４００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドクラッチケーブル再入荷

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用クラッチケーブル２５００円　再入荷

パーツNo145408/D

仕入の関係上値上がりしましたすみません。

年代は１９８０年から２００８年までのロイヤルエンフィールドの純正レバーマグラ、ミンダタイプにフィットしますが稀に社外品へ組み換えられ合わないものもありますスペーサー等嚙ませ工夫次第で対処できます。

レバー側のタイコ径８ｍｍ

注意）アジャスターネジ締め切ったアウターケーブル口金からタイコの付け根までのインナーワイヤー伸ばし切った長さ４７ｍｍですお持ちの車体へ適合するか参考にしてください。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は４００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドデコンプケーブル

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用デコンプレッサーケーブル１８００円

パーツNo143323/A

１９８０年～２００８年のロイヤルエンフィールドにフィットします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は３００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドスロットルケーブル　再入荷

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用スロットルケーブル１８００円　再入荷

仕入の関係上値上げしましたすみません。

パーツNo143312/A

レバー側のタイコ径６ｍｍ

注意）アウターケーブル口金からタイコの付け根までのインナーワイヤー伸ばし切った長さ９７ｍｍですお持ちの車体へ適合するか参考にしてください。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は３００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

エンフィールドプレスレバー用クラッチケーブルスペーサーアウター８ｍｍ用Thank you　sold out

ロイヤルエンフィールドブリット３５０ｃｃ５００ｃｃアイアンエンジンクラッチワイヤーケーブル用スペーサー７５０円Thank you sold out

エンフィールド用のプレスブレード型レバーには昔のままの構造でアジャスターが付いておりません。

プレスレバーを装着した際新しくケーブルを作るかアジャスターを作るかしないと使えません

こちらで純正ケーブルのまま使用できるようにワンオフ制作致しました。

数は出せません。

スペーサーはスリットを入れてある為、簡単に装着可能です。

クラッチケーブルはケーブルアジャスターを締め切った状態からギヤＢＯＸ側に付く所でアウター根元から太鼓間のワイヤ５２ｍｍから５３ｍｍの物に合います。

クラッチケーブルは外した状態でギヤＢＯＸ側インナーワイヤーをいっぱいまで伸ばして長さを新品時のもので計っています。

調整方法はケーブル通常装着時と同じ方法で行えます。

ケーブル使用はアウターが７ｍｍ根元の保護金具が７．５ｍｍの物が適合します

※年式によってアウターケーブル径が６ｍｍの物には使えません。

良くご確認下さい

スペーサーはケーブルアジャスターの間に付ける形式にしてあります

スペーサーサイズは内径８ｍｍ凸部８ｍｍ

上手くやればギヤＢＯＸ側に付ける事も出来ると思います。

古い年式のアウターケーブル６ｍｍ用アジャスターも出しますそちらもご覧ください。

※ 取り付けには自己責任でお願いします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は１４０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

エンフィールドプレスレバー用クラッチケーブルスペーサーアウター６ｍｍ用　Thank you soldout

ロイヤルエンフィールドブリット３５０ｃｃ５００ｃｃアイアンエンジンクラッチワイヤーケーブル用アジャスター１５００円 Thank you sold out

エンフィールド用のプレスブレード型レバーには昔のままの構造でアジャスターが付いておりません。

プレスレバーを装着した際新しくケーブルを作るかアジャスターを作るかしないと使えません

こちらで純正ケーブルのまま使用できるようにワンオフ制作致しました。

数は出せませんそして採算合いません。

アジャスターはスリットを入れてある為、簡単に装着可能です。

クラッチケーブルはケーブルアジャスターを締め切った状態から外して伸ばした状態でギヤＢＯＸ側に付く所でアウター根元から太鼓間のワイヤ６２ｍｍから６５ｍｍの物に合います。

調整方法はケーブルアジャスターギヤボックスのクラッチアジャスター、本製品と併用します。

ケーブル使用はアウターが６ｍｍ根元の保護金具が６．５ｍｍの物が適合します

※年式によってアウターケーブル径が８ｍｍの物には使えません。

良くご確認下さい

アジャスターはギヤＢＯＸ付け根に付ける形式にしてあります

浅い年式のアウターケーブル８ｍｍ用スペーサーも出しますそちらもご覧ください。

※ 取り付けには自己責任でお願いします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は１４０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

タイコスリーブ１０ｍｍ（９．５ｍｍ）２個セットＴｈａｎｋ　ｙｏｕ　Sold out

タイコスリーブ１０ｍｍ用２個セット８００円 Thank you Sold out

クラッシックタイププレスクラッチ、ブレーキレバー用のケーブルタイコ穴は通常１０ｍｍです

エンフィールドの現在のタイコは８ｍｍでプレスレバーのタイコ穴には不向きです。

それを解消するために必要なタイコスリーブ１０ｍｍ（９．５ｍｍ）を製作致しました。

８ｍｍタイコに被せ使用します。

タイコが８ｍｍであれば他の車種にも使えるとお思います。

スリーブ外径９．５ｍｍ内径８ｍｍ長さ１７ｍｍ

外径１０ｍｍ内径８ｍｍ長さ１７ｍｍもございますその際はお申し付け下さい

イギリス車ケーブル類のタイコは外径１０ｍｍ長さ１７ｍｍ位が主流の様ですそれに合わせて作りました。

スリーブに少々ゴムボンドを付け嵌め込むと脱落防止になります

スリーブが長いと感じる方は削って下さい。

写真のケーブルは付きませんdemonstrationです。

真鍮無垢の削り出しです。

いずれも取り付けは自己責任でお願いします。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は１００円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド用又は初期の英国車に使われたプレスレバークラッチ、ブレーキ用セットThank you Sold out

プロ品１９５０年代のロイヤルエンフィールド用又は初期の英国車に使われたプレスレバークラッチ、ブレーキ用セット8000円　Thank you Sold out

サイズは７/８Inch(22,2mm)のハンドルバーに合います。

汎用性のあるレバーです。

タイコ穴は10ｍｍです。

このタイプはフロントブレーキワイヤー自身にブレーキスイッチが付いている物を使用します。（BSA、ノートントライアンフ等）

私個人としてはエンフィールドリヤブレーキスイッチを流用しハンドルバーにクランプしレバーへ少し加工を加え金具を引っ掛け使用しています。

純正ワイヤー８ｍｍのタイコにスリーブを付け１０mmにして使っています。

※こちらで真鍮カラーを製作しガタを調整してワイヤースリット幅をセットアップしています。

１０ｍｍタイコのワイヤーを使えばボルトオン可能まで詰めてあります。

何れも自己責任でお願いします。

レストアやクラッシックデザインが好きな方如何でしょうか。

発送はゆうパック

お支払方法は銀行振り込み又は代引きになります

代引きは別途３００円です

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は６００円

宜しくお願い致します。

クラッシックスタイルのデコンプレバー３INCH大き目　Thank you　Soldout

１９５０年代それ以前のクラッシックスタイルのデコンプレバー３７００円売り切れ

当時の形そのままで雰囲気を出すには良いと思います。

レバーの長さは大体３インチ、止めネジがＭ５プラスでマイナスネジを探し変えると更に当時の形にできます。

適合ハンドルサイズは７/８Inch(22,2mm)です。

ロイヤルエンフィールドに付けるにはデコンプタイコを少しレバー径に合わせヤスリで削る必要があります。

作動確認はアイアンエンジン用デコンプケーブルでしてあります。

デコンプアウターケーブル径６ｍｍから７ｍｍに合います。

汎用性があるので７/８Inchのハンドルバーであればどんなバイクにも付きますケーブルの取り付けに注意ですが。

何分海外製ですので少々の擦り傷バリや作りの雑さガタ有ります。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は３４０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドオイルフィルターキャップ後期型

後期型ロイヤルエンフィールド３５０ｃｃ５００ｃｃアイアンエンジン用オイルフィルターキャップガスケット付き　１８５０円

アイアンエンジン後期型１９９９年～２００９年代のタイミングでカバー上に四角い突起が有る物に適合します

サイズは内側約４１．３ｍｍ外形４８．６ｍｍ

キャップを止めるボルトはM８

この時代のタイミングカバーは英インチからミリへ変わった使用になります。

年式の境目や製造ロッドによっては初期型のタイミングカバーが付いている場合も有り確認お願いします。

タイミンクカバーのオイルポンプ下の円筒形のオイルフィルターが入っている所の蓋です。

ここは力任せで締め込み割ってしまう事がある様です。

キャップ締め付けトルクは１３．７２Ｎ・ｍ（１．４ｋｇ‐ｍ）ワークショップマニュアル参照

取り付けは簡単ですが自信の無い方はお近くのバイク屋にご相談ください。

予備として又は修理交換に如何でしょうか。

海外製故に作りは粗いですご了承下さい。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールドオイルフィルターキャップ初期型

初期型ロイヤルエンフィールド３５０ｃｃ５００ｃｃアイアンエンジン用オイルフィルターキャップガスケット付き　１８５０円

１９７０～１９９８年代の突起が無いタイミングカバーに適合します。

内径３８．１ｍｍ外径４８．７ｍｍ

蓋を止めるネジは英インチ５／１６

サイズは確認お願いします。

タイミンクカバーのオイルポンプ下の円筒形のオイルフィルターが入っている所の蓋です。

ここは力任せで締め込み割ってしまう事がある様です。

キャップ締め付けトルクは１３．７２Ｎ・ｍ（１．４ｋｇ‐ｍ）ワークショップマニュアル参照

取り付けは簡単ですが自信の無い方はお近くのバイク屋にご相談ください。

予備として又は修理交換に如何でしょうか。

海外製故に作りは粗いですご了承下さい。

発送はゆうっパック８００円　ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド　サイドスタンドスプリング

ロイヤルエンフィールドアイアンブリット用サイドスタンドスプリング一個　８００円

長さは外側から測り約１３７ｍｍです。

予備にいかがでしょうか。

長さが合えばこれより前の初期型サイドスタンドにも流用出来ると思います。

写真のメジャーとサイドスタンドは付きませんサンプル画像です。

自信のない方はお近くのバイクバイク屋さんへご相談下さい。

取り付けには自己責任でお願いします。

新品ですが塗装剥がれありますご了承ください。

発送はゆうっパック８００円ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド　センタースタンドスプリングペア

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用センタースタンドスプリングペア 1800円

長さは外側から測り約１５２ｍｍです。

予備にいかがでしょうか。

長さが合えば初期のロイヤルエンフィールドからUCEエンジンロイヤルエンフィールドに流用出来るかもしれません。

何れもセンタースタンドスプリングの長さを前もってご確認ください。

写真のメジャーとサイドスタンドは付きませんサンプル画像です。

自信のない方はお近くのバイクバイク屋さんへご相談下さい。

取り付けには自己責任でお願いします。

新品ですが塗装剥がれありますご了承ください。

発送はゆうっパック８００円ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は３９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。

ロイヤルエンフィールド補修用メーターリング　ベゼル

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン用メーターリング（ベゼル）２７００円

メーターグラス、ラバーパッキン　リング、プラスチックスペーサーセット

リング大きさは内径φ８５ｍｍ　材質はステンレス。

メーターを整備、校正その他メーターを開けた場合大体はベゼルを再利用できますが切れてしまったりゴムが劣化していては新品に交換しかありません。

取り付けは専用のカシメ機が必要になりますが根気よく縁を適当な工具で曲げて行けば付けられない事は無いです。自作治具で適当なベアリングを二点厚い木の板にボルトで固定しワッシャで高さを合わせメーターをベアリングの角へ押し当て手で回してベゼル縁をカシメる事もできます。

アドバイスでゴムを冒さないシリコングリスをパッキンへ薄く塗って置くと防水効果が上がりゴム劣化を避けられます。

自信のない方は計器専門修理をしているお店へご相談下さい。

取り付けには自己責任でお願いします。

※メーター自体はサンプルです付属しません。

発送はゆうっパック８００円ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円

定形外は２９０円

お支払は銀行振り込み又は代引きになります。

代引きは別途３００円頂きます。