クラッチ板の組み立て順序について説明します。

写真の番号と矢印に従て組立て下さい。

０番　スプロケット本体　１番　凸面がある鉄円盤　２番　摩擦盤　３番　平な鉄円盤　４番　摩擦盤　

５番　凸面がある鉄円盤　６番　摩擦板　７番　トップ鉄円盤

 写真のNo１凸鉄円盤はスプロケットに対して凸面上向きにする。

　　　No５凸面鉄円盤はスプロケットに対し下向き凸面下向きにする。

このクラッチアッセンブリーは旧式３枚クラッチ板使用です。

クラッチ板４枚使用も同じ要領で組重ねて行けば良いです。

古い年式９０年代３５０ｃｃは３枚クラッチ板５００ｃｃ４枚クラッチ板使用

３枚クラッチアッセンブリーへクラッチ板４枚は入りません。

３枚は３枚クラッチ板専用

４枚クラッチは４枚クラッチ板専用と言った具合です。

クラッチ板と鉄円盤のみはどれも互換性あり組み換えは可能です枚数が違うだけです。

細かい所を抜いて３枚、４枚使用の何れもクラッチアッセンブリー自体はロイヤルエンフィールドアイアンエンジン互換性あります。

ロイヤルエンフィールドアイアンエンジン　ボルト締め付けトルク表　

トルクKgから換算（N・ｍ）表示にしています。

BULLET 350 CC/500 CC - TORQUE VALUES

ENGINE エンジン系

Rocker Bearing Stud Nut (3/16")　11.00N・ｍ~12.74 N・ｍ※ロッカースタッド締め過ぎ注意

Crank Pin Nut (7/8")　　　　　　135.24 N・ｍ　　　

Timing Shaft Nut (3/4")　　　　　90.16 N・ｍ

Cylinder Head Nut (5/6")　　　　　32.34 N・ｍ 

Crankcase Joint Nut (M6 1/4")　　　8.82 N・ｍ

Crankcase Joint Nut (M8 5/16")　　10.78　N・ｍ

Gearbox Endcover Bolt ( V4")　　　9.8　N・ｍ

F.D. Sprocket Lock Nut (l 3/16")　　55.0 N・ｍ

Alternator Nut (Rotor) (9/16")　　　53.9　N・ｍ

Clutch Mounting Nut (9/16")　　　　53.9 N・ｍ

Main Shaft Nut in Gear Box (5/8")　　6.37 N・ｍ

Rocker Box Studnut　　　 　　　　　 14.21 N・ｍ

Oilfeed and Return Filter Assy.　　　　29.4　N・ｍ

Rocker Oil Pipe Banjo Union　　　　 9.8　N・ｍ

Rocker Oil Screwed Bush　　　　　　15.68  N・ｍ

Oil Feed Plug-　　　　　　　　　　　15.68　N・ｍ

Oil Cleaner Cap Nut　　　　　　　　13.72　N・ｍ

Chaincase Front att. nut　　　　　　13.72　N・ｍ

CHASSIS　フレーム系

Frame Stud Nut-Gear Box ( V2")　　　　　　　　　　　31.36 N・ｍ

Front Engine Plate Stud Nut (V2")　　　　　　　　　　31.36　N・ｍ　

Rear Engine Plate Stud Nut (Bot.) (3/8")　　　　　　　19.6　N・ｍ

Rear Brake Cam Lever Nut (7/15")　　　　　　　　　19.6　N・ｍ

Chainstay Stud Nut ( lnn)　　　　　　　　　　　　　　34.3 N・ｍ

Front Fork End Cap Nut (5/16")　　　　　　　　　　　12.74　N・ｍ

Rear Wheel Lock Nut (M22)　　　　　　　　　　　　　73.5　N・ｍ

Rear Wheel Spindle Castle Nut (M 16)　　　　　　　　63.7　N・ｍ

Rear Shock Absorber Upper (3/8"yLower Nut (3/8")　24.5　N・ｍ

Front Mudguard Stay Screw Nut (1/4")　　　　　　　　2.94　N・ｍ

Front Engine Plate Stud Nut (M8)　　　　　　　　　　14.7　N・ｍ

Front Mudguard Stay Stud Nuts (5/16")　　　　　　　11.76　N・ｍ

Handle Bar Clip Bolt (5/16")　　　　　　　　　　　　　32.34　N・ｍ

Handle Bar Clip & Seat Stud Nuts (5/16")　　　　　　　23.52　N・ｍ

Main Footrest Nuts (3/8")　　　　　　　　　　　　　　11.76　N・ｍ

Coil Fixing Bolt and Nuts (M6)　　　　　　　　　　　　4.41　N・ｍ

Regulator Fixing Nut (M6)　　　　　　　　　　　　　　4.41　N・ｍ

Rear Mudguard Carrier Stud Nut (Top) (3/Sn1　　　　19.6 N・ｍ

Rear Mudguard Carrier Stud Nut (Bottom) (7/16")　　24.5 N・ｍ

Rear Engine Plate Stud Nut (M8)　　　　　　　　　　　14.7 N・ｍ　

Eye Bolt Stud Nut (5/16")　 　　　　　　　　　　　　　14.7 N・ｍ

Tank Fixing Nut (3/8")　　　　　　　　　　　　　　　　15.68 N・ｍ

点火時期　上死点前１０度　又は上死点前０．８ｍｍ

ポイントギャップ　０．３５ｍｍ～０．４ｍｍ

スパークプラグ　１４ｍｍ　Ｂ７ＨＳ

スパークプラグ　ギャップ　０．４６ｍｍ～０．５０ｍｍ

ポイントのコンデンサー　０．１８～０．２５ＭＦＤ（マイクロファラッド）

エンジンオイル２０Ｗ５０　２．２５Ｌ

フロントフォークオイル　１０Ｗ３０　２００ｍｌ

クラッチオイル（プライマリー）２０Ｗ４０　４２０ｍｌ

ギヤボックスグリス　００番　７００ｇｍ　２０Ｗ５０又は１０Ｗ３０で柔らかくしても良い。